Classement · TGV
Plus de 30 min de retard : plus fréquent qu’en 2024 sur 116 liaisons TGV
Une liaison est un trajet entre deux gares, dans un sens. Sur 116 des 118 liaisons TGV comparées, la part de trains arrivés avec plus de 30 minutes de retard est plus haute sur 12 mois (octobre 2025 à septembre 2026) qu’en 2024.
Les 118 liaisons ont au moins 300 trains prévus sur les 12 mois et les 12 mois de 2024 dans le fichier.
Les écarts entre liaisons sont grands. Sur Paris Gare de l’Est → Stuttgart, 23,2 % des trains arrivent avec plus de 30 minutes de retard. Sur Tours → Paris Montparnasse, 2,3 %. Dix fois moins.
En additionnant toutes les liaisons : 7,3 % au-delà de 30 minutes, 3,0 % au-delà d’une heure. C’est un ordre de grandeur, pas un taux national, car les liaisons se recoupent. 1,2 % des trains prévus sont supprimés.
Données d’octobre 2025 à septembre 2026
25 liaisons TGV ont plus d’1 train sur 10 à +30 min, contre 4 en 2024
Part des trains à plus de 30 min de retard. Chaque trait est une liaison. 116 sur 118 en hausse.
202425 au-dessus
Oct. 2025 à sept. 2026
Contre 2023 : 113 sur 118. Contre 2018 : 96 sur 118, et 14 liaisons au-dessus de 10 %.
Source : SNCF, Régularité mensuelle TGV par liaisons (AQST).
Trainrail
Comparaison sur 118 liaisons, au moins 300 trains prévus sur 12 mois (Marseille → Tourcoing exclue). Paris Lyon ↔ Italie sont exclues : juin 2024 manque. Sans point 2024, Italie → Paris Gare de Lyon (19,0 %) et Paris Gare de Lyon → Italie (14,3 %) dépassent aussi 10 %. 13 des 116 hausses font moins d’un point. Le fichier ne dit pas pourquoi.
Voir les données
| Liaison | 2024 | Oct. 2025 à sept. 2026 | Écart (pts) |
|---|---|---|---|
| Paris Gare de l’Est → Stuttgart | 8,28 % | 23,16 % | +14,88 |
| Paris Gare de l’Est → Francfort | 6,12 % | 15,89 % | +9,77 |
| Paris Gare de Lyon → Annecy | 5,98 % | 12,11 % | +6,13 |
| Francfort → Paris Gare de l’Est | 7,43 % | 13,43 % | +6,00 |
| Paris Gare de Lyon → Toulon | 6,89 % | 12,87 % | +5,98 |
| Mâcon-Loché → Paris Gare de Lyon | 5,65 % | 11,60 % | +5,95 |
| Chambéry → Paris Gare de Lyon | 6,15 % | 11,99 % | +5,84 |
| Paris Gare de Lyon → Perpignan | 5,99 % | 11,77 % | +5,78 |
| Paris Gare de Lyon → Aix-en-Provence TGV | 4,39 % | 9,39 % | +5,00 |
| Paris Gare de Lyon → Montpellier | 6,48 % | 11,31 % | +4,83 |
| Stuttgart → Paris Gare de l’Est | 5,55 % | 10,33 % | +4,78 |
| Paris Gare de Lyon → Nîmes | 5,03 % | 9,71 % | +4,68 |
| Marseille Saint-Charles → Marne-la-Vallée | 6,33 % | 10,98 % | +4,65 |
| Paris Gare de Lyon → Chambéry | 5,26 % | 9,83 % | +4,57 |
| Paris Gare de Lyon → Barcelone | 5,85 % | 10,34 % | +4,49 |
| Marne-la-Vallée → Marseille Saint-Charles | 9,17 % | 13,63 % | +4,46 |
| Paris Gare de Lyon → Marseille Saint-Charles | 4,62 % | 9,06 % | +4,44 |
| Toulon → Paris Gare de Lyon | 9,31 % | 13,71 % | +4,40 |
| Paris Gare de Lyon → Nice | 10,74 % | 15,11 % | +4,37 |
| Avignon TGV → Paris Gare de Lyon | 5,31 % | 9,63 % | +4,32 |
| Aix-en-Provence TGV → Paris Gare de Lyon | 5,30 % | 9,59 % | +4,29 |
| Barcelone → Paris Gare de Lyon | 7,84 % | 12,09 % | +4,25 |
| Perpignan → Paris Gare de Lyon | 6,84 % | 11,08 % | +4,24 |
| Nice → Paris Gare de Lyon | 10,20 % | 14,37 % | +4,17 |
| Paris Gare de Lyon → Avignon TGV | 3,88 % | 7,93 % | +4,05 |
| Strasbourg → Paris Gare de l’Est | 4,31 % | 8,30 % | +3,99 |
| Paris Gare de Lyon → Valence TGV | 3,77 % | 7,74 % | +3,97 |
| Paris Gare de Lyon → Besançon TGV | 3,60 % | 7,53 % | +3,93 |
| Paris Montparnasse → Toulouse Matabiau | 8,24 % | 11,90 % | +3,66 |
| Marseille Saint-Charles → Paris Gare de Lyon | 5,91 % | 9,50 % | +3,59 |
| Annecy → Paris Gare de Lyon | 5,60 % | 9,18 % | +3,58 |
| Montpellier → Paris Gare de Lyon | 6,04 % | 9,50 % | +3,46 |
| Strasbourg → Nantes | 5,23 % | 8,68 % | +3,45 |
| Nîmes → Paris Gare de Lyon | 5,93 % | 9,32 % | +3,39 |
| Paris Gare de Lyon → Mâcon-Loché | 3,15 % | 6,49 % | +3,34 |
| Paris Gare de Lyon → Mulhouse | 4,31 % | 7,51 % | +3,20 |
| Paris Gare du Nord → Dunkerque | 3,08 % | 6,24 % | +3,16 |
| Lille → Marseille Saint-Charles | 9,67 % | 12,80 % | +3,13 |
| Paris Montparnasse → Nantes | 3,98 % | 7,08 % | +3,10 |
| Paris Montparnasse → Quimper | 5,40 % | 8,50 % | +3,10 |
| Lyon Part-Dieu → Marseille Saint-Charles | 8,18 % | 11,27 % | +3,09 |
| Valence TGV → Paris Gare de Lyon | 5,51 % | 8,53 % | +3,02 |
| Lyon Part-Dieu → Marne-la-Vallée | 6,74 % | 9,65 % | +2,91 |
| Paris Gare de Lyon → Dijon | 3,20 % | 6,07 % | +2,87 |
| Toulouse Matabiau → Paris Montparnasse | 9,55 % | 12,42 % | +2,87 |
| Paris Montparnasse → La Rochelle | 4,07 % | 6,87 % | +2,80 |
| Paris Gare de l’Est → Strasbourg | 3,31 % | 6,06 % | +2,75 |
| Paris Gare de Lyon → Grenoble | 6,54 % | 9,29 % | +2,75 |
| Paris Gare de Lyon → Zurich | 6,02 % | 8,75 % | +2,73 |
| Paris Gare de l’Est → Metz | 3,14 % | 5,73 % | +2,59 |
| La Rochelle → Paris Montparnasse | 3,72 % | 6,29 % | +2,57 |
| Lyon Part-Dieu → Paris Gare de Lyon | 2,97 % | 5,50 % | +2,53 |
| Paris Gare de Lyon → Lyon Part-Dieu | 2,83 % | 5,35 % | +2,52 |
| Paris Gare de Lyon → Genève | 5,68 % | 8,16 % | +2,48 |
| Paris Gare du Nord → Arras | 1,74 % | 4,21 % | +2,47 |
| Lyon Part-Dieu → Rennes | 5,09 % | 7,51 % | +2,42 |
| Nantes → Paris Montparnasse | 4,82 % | 7,23 % | +2,41 |
| Paris Gare de Lyon → Lausanne | 4,37 % | 6,76 % | +2,39 |
| Grenoble → Paris Gare de Lyon | 6,17 % | 8,40 % | +2,23 |
| Paris Gare de l’Est → Nancy | 2,79 % | 5,01 % | +2,22 |
| Angers Saint-Laud → Paris Montparnasse | 4,38 % | 6,60 % | +2,22 |
| Le Creusot TGV → Paris Gare de Lyon | 2,42 % | 4,58 % | +2,16 |
| Nantes → Strasbourg | 6,64 % | 8,78 % | +2,14 |
| Dijon → Paris Gare de Lyon | 3,64 % | 5,77 % | +2,13 |
| Lyon Part-Dieu → Montpellier | 7,81 % | 9,89 % | +2,08 |
| Besançon TGV → Paris Gare de Lyon | 3,34 % | 5,40 % | +2,06 |
| Paris Montparnasse → Laval | 3,62 % | 5,68 % | +2,06 |
| Bordeaux Saint-Jean → Tourcoing | 10,92 % | 12,97 % | +2,05 |
| Paris Montparnasse → Vannes | 5,86 % | 7,91 % | +2,05 |
| Bordeaux Saint-Jean → Paris Montparnasse | 5,84 % | 7,89 % | +2,05 |
| Poitiers → Paris Montparnasse | 3,35 % | 5,38 % | +2,03 |
| Paris Montparnasse → Angoulême | 3,84 % | 5,84 % | +2,00 |
| Genève → Paris Gare de Lyon | 4,70 % | 6,66 % | +1,96 |
| Nancy → Paris Gare de l’Est | 2,99 % | 4,95 % | +1,96 |
| Paris Montparnasse → Poitiers | 2,90 % | 4,82 % | +1,92 |
| Paris Gare du Nord → Lille | 2,09 % | 4,01 % | +1,92 |
| Paris Gare de Lyon → Bellegarde | 5,14 % | 7,04 % | +1,90 |
| Lausanne → Paris Gare de Lyon | 3,46 % | 5,33 % | +1,87 |
| Marseille Saint-Charles → Lille | 9,56 % | 11,40 % | +1,84 |
| Paris Gare de Lyon → Saint-Étienne | 3,95 % | 5,78 % | +1,83 |
| Paris Montparnasse → Tours | 2,28 % | 4,07 % | +1,79 |
| Metz → Paris Gare de l’Est | 3,38 % | 5,17 % | +1,79 |
| Paris Gare du Nord → Douai | 3,42 % | 5,20 % | +1,78 |
| Mulhouse → Paris Gare de Lyon | 3,76 % | 5,50 % | +1,74 |
| Bellegarde → Paris Gare de Lyon | 5,03 % | 6,77 % | +1,74 |
| Paris Montparnasse → Bordeaux Saint-Jean | 3,50 % | 5,21 % | +1,71 |
| Angoulême → Paris Montparnasse | 5,15 % | 6,85 % | +1,70 |
| Douai → Paris Gare du Nord | 2,70 % | 4,32 % | +1,62 |
| Paris Gare de l’Est → Reims | 1,90 % | 3,51 % | +1,61 |
| Saint-Étienne → Paris Gare de Lyon | 3,52 % | 5,08 % | +1,56 |
| Paris Montparnasse → Saint-Pierre-des-Corps | 2,54 % | 4,05 % | +1,51 |
| Saint-Pierre-des-Corps → Paris Montparnasse | 2,71 % | 4,18 % | +1,47 |
| Paris Montparnasse → Rennes | 3,18 % | 4,61 % | +1,43 |
| Paris Montparnasse → Angers Saint-Laud | 3,50 % | 4,90 % | +1,40 |
| Arras → Paris Gare du Nord | 2,98 % | 4,30 % | +1,32 |
| Reims → Paris Gare de l’Est | 1,86 % | 3,04 % | +1,18 |
| Dunkerque → Paris Gare du Nord | 3,42 % | 4,54 % | +1,12 |
| Lille → Paris Gare du Nord | 2,17 % | 3,27 % | +1,10 |
| Lyon Part-Dieu → Lille | 10,22 % | 11,29 % | +1,07 |
| Paris Montparnasse → Saint-Malo | 3,80 % | 4,83 % | +1,03 |
| Brest → Paris Montparnasse | 4,04 % | 5,06 % | +1,02 |
| Montpellier → Lyon Part-Dieu | 5,35 % | 6,36 % | +1,01 |
| Paris Gare de Lyon → Le Creusot TGV | 2,58 % | 3,58 % | +1,00 |
| Paris Montparnasse → Le Mans | 3,16 % | 4,16 % | +1,00 |
| Paris Montparnasse → Brest | 4,24 % | 5,20 % | +0,96 |
| Marseille Saint-Charles → Lyon Part-Dieu | 5,22 % | 6,15 % | +0,93 |
| Le Mans → Paris Montparnasse | 5,14 % | 6,05 % | +0,91 |
| Lille → Lyon Part-Dieu | 7,33 % | 8,22 % | +0,89 |
| Rennes → Paris Montparnasse | 4,53 % | 5,22 % | +0,69 |
| Marne-la-Vallée → Lyon Part-Dieu | 7,29 % | 7,97 % | +0,68 |
| Quimper → Paris Montparnasse | 5,23 % | 5,90 % | +0,67 |
| Laval → Paris Montparnasse | 4,44 % | 4,94 % | +0,50 |
| Tours → Paris Montparnasse | 1,95 % | 2,26 % | +0,31 |
| Saint-Malo → Paris Montparnasse | 4,17 % | 4,40 % | +0,23 |
| Vannes → Paris Montparnasse | 6,14 % | 6,24 % | +0,10 |
| Rennes → Lyon Part-Dieu | 5,68 % | 5,76 % | +0,08 |
| Tourcoing → Bordeaux Saint-Jean | 6,00 % | 5,97 % | −0,03 |
| Zurich → Paris Gare de Lyon | 4,33 % | 3,96 % | −0,37 |
Les liaisons les plus touchées
Les trois premières sont internationales. Part des trains arrivés avec plus de 30 minutes de retard.
| Liaison | Trains arrivés | Plus de 30 min | Part |
|---|---|---|---|
| Paris Gare de l’Est → Stuttgart | 1 520 | 352 | 23,2 % |
| Italie → Paris Gare de Lyon | 906 | 172 | 19,0 % |
| Paris Gare de l’Est → Francfort | 2 259 | 359 | 15,9 % |
| Paris Gare de Lyon → Nice Ville | 2 562 | 387 | 15,1 % |
| Nice Ville → Paris Gare de Lyon | 2 519 | 362 | 14,4 % |
| Paris Gare de Lyon → Italie | 913 | 131 | 14,3 % |
Au-delà d’une heure, ce ne sont plus les mêmes en tête : Paris Gare de Lyon → Italie (7,3 %, 67 trains sur 913) et Paris Gare de Lyon → Nice Ville (7,0 %, 180 sur 2 562).
Octobre 2025 à septembre 2026.
Les moins touchées
Part des trains arrivés avec plus de 30 minutes de retard.
| Liaison | Trains arrivés | Plus de 30 min | Part |
|---|---|---|---|
| Tours → Paris Montparnasse | 1 772 | 40 | 2,3 % |
| Reims → Paris Gare de l’Est | 2 598 | 79 | 3,0 % |
| Lille → Paris Gare du Nord | 6 850 | 224 | 3,3 % |
| Paris Gare de l’Est → Reims | 2 648 | 93 | 3,5 % |
Ces quatre trajets durent de 46 à 78 minutes. Les six du premier tableau durent de 199 à 432 minutes. Le fichier ne dit pas pourquoi.
Octobre 2025 à septembre 2026.
La hausse depuis 2024
Sur l’ensemble des liaisons, la part au-delà de 30 minutes était de 4,7 % en 2024. Elle est de 6,1 % d’avril à décembre 2025, puis de 7,3 % sur les 12 derniers mois. Au-delà d’une heure : 1,8 %, 2,6 % puis 3,0 %.
Le pire mois depuis 2024 est juin 2026, à 11,6 %. Le fichier n’explique pas la hausse.
Ces parts additionnent les liaisons : ce n’est pas un taux national. Janvier à mars 2025 sont exclus, voir la méthode.
Juin 2026 : 11,6 % de trains à +30 min sur les liaisons TGV, le plus haut depuis 2018
Trains à plus de 30 min de retard, par mois. Ordre de grandeur, pas un taux national. 2026 partielle.
Flèches : parcourir les valeurs.juil. 2018 : 9,5 %, juil. 2022 : 10,2 %, janv. 2026 : 9,7 %, juin 2026 : 11,6 %, juil. 2026 : 10,8 %.
Source : SNCF, Régularité mensuelle TGV par liaisons (AQST).Trainrail
Janvier à mars 2025 : colonne incohérente dans le fichier officiel, cases vides. 2026 : jusqu’à septembre. Avril 2020 : environ 1 800 trains comptés, contre environ 36 000 un mois récent. Chiffre fragile.
Voir les données
Le nombre de lignes du fichier passe de 130 en janvier 2018 à 121 aujourd’hui. Sur les 114 liaisons présentes tous les mois, les deux mêmes mois arrivent en tête.
| Année | jan | fév | mar | avr | mai | juin | juil | août | sep | oct | nov | déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 4,6 | 7,5 | 4,4 | 4,2 | 5,6 | 6,8 | 9,5 | 5,5 | 4,3 | 4,8 | 5,4 | 4,2 |
| 2019 | 6,0 | 4,2 | 3,7 | 3,0 | 3,2 | 5,8 | 5,6 | 4,0 | 3,4 | 5,4 | 4,6 | 5,3 |
| 2020 | 3,9 | 3,6 | 5,4 | 4,1 | 2,5 | 3,1 | 3,9 | 3,3 | 2,9 | 5,2 | 3,8 | 3,1 |
| 2021 | 4,7 | 4,2 | 2,3 | 1,8 | 3,0 | 4,8 | 4,3 | 3,3 | 4,4 | 4,7 | 5,9 | 4,4 |
| 2022 | 3,0 | 2,6 | 3,4 | 5,1 | 4,8 | 7,6 | 10,2 | 6,0 | 4,1 | 4,9 | 4,2 | 5,4 |
| 2023 | 4,6 | 3,6 | 5,9 | 5,3 | 4,5 | 6,8 | 6,8 | 6,0 | 5,8 | 5,0 | 5,4 | 4,3 |
| 2024 | 5,2 | 3,3 | 4,7 | 3,9 | 3,5 | 4,4 | 7,8 | 3,9 | 5,7 | 3,4 | 5,8 | 4,4 |
| 2025 | 3,5 | 4,1 | 6,6 | 7,4 | 6,8 | 7,1 | 6,6 | 6,6 | 6,5 | |||
| 2026 | 9,7 | 5,6 | 3,9 | 5,8 | 7,7 | 11,6 | 10,8 | 7,6 | 5,5 |
Ce que cela change pour vous
- TGV INOUI25 % remboursés à partir de 30 minutes, 50 % à partir de 2 h, 75 % à partir de 3 h. Vous avez 90 jours pour demander.
- OUIGO25 % de 1 h à 1 h 59, 50 % à partir de 2 h.
- Pour demanderVoir le guide du remboursement.
Guides de gare : Paris Gare de l’Est, Paris Gare de Lyon.
Ce que ces chiffres ne disent pas
- Combien de trains dépassent 2 h ou 3 h. Rien n’est compté à ces seuils.
- Quels trains sont INOUI ou OUIGO. Plus de 30 minutes de retard ne donne pas droit à un remboursement sur tous les billets.
- Pourquoi un train est en retard.
- Ce qui se passera sur votre train.
Méthode et limites
- Source : Régularité mensuelle TGV par liaisons (AQST), SNCF open data, ODbL, consulté le 6 novembre 2026.
- Période : octobre 2025 à septembre 2026.
- Liaisons comparées : 118, avec au moins 300 trains prévus sur les 12 mois et les 12 mois de 2024 présents.
- Mesure : arrivée avec plus de 30 ou 60 minutes de retard. Les parts sont calculées sur les trains arrivés. Les suppressions sont comptées à part, sur les trains prévus.
- Limites : un train peut figurer sur plusieurs liaisons. Les parts d’ensemble additionnent les liaisons : ce n’est ni un taux national ni un nombre de trains. Les liaisons INOUI et OUIGO sont mélangées. Janvier à mars 2025 sont exclus : dans le fichier officiel, la colonne des retards de plus de 30 minutes est incohérente pour ces mois. 2025 ne couvre donc qu’avril à décembre.
- Données : CSV : /classements/tgv-retard-30-minutes.csv
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